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中国据悉考虑削减刚刚延长的电动汽车购置补贴

更新时间:2020-04-02 14:34:13 编辑:英诺infinox 浏览:254

etoro外汇交易平台正规吗,尽管中国承诺会把相关补贴政策延长两年,但该国正考虑减少电动汽车购车补贴,并限制符合补贴标准的汽车范围。中国是全球最大的电动汽车市场。

中国据悉考虑削减刚刚延长的电动汽车购置补贴

中国国务院周二表示,将把新能源汽车购置补贴延长到2022年,以缓解新冠疫情对该行业造成的需求冲击。但据知情人士透露,多个政府机构正讨论纯电动乘用车补贴在2020年晚些时候退坡10%,并收紧有资格享受优惠政策的汽车范围。因相关讨论并未公开,知情人士不愿具名。

减少补贴可能会降低特斯拉和福斯汽车等公司的受益程度。这些公司正指望中国这个全球最大汽车市场来提振销售。电动汽车制造商已经在面临从全球大流行病到油价暴跌在内的诸多挑战。油价大跌使得内燃机汽车的驾驶成本降低。

这些计画显示了中国政府推动经济从疫情中复苏之际亦需平衡各方诉求。在2月制造业下滑幅度创出最高纪录的情况下,各行业都在呼吁政府给予支持。

为打造新能源汽车领头羊地位,中国十多年来一直维持着一项重要的补贴计画,而当新冠疫情来袭时,中国正处在逐步撤出一些补贴,以增强该行业独立性的过程中。

讨论中的电动汽车补贴调整

*今年晚些时候纯电动乘用车补贴退坡10%

*国产出厂价超过30万元人民币的不给补贴,若配备政府在推广的标准化可更换电池的汽车则可能不在此限制之列,例如蔚来汽车的部分车型

*续航里程低于300公里的不给补贴,目前要求为250公里

蔚来汽车股价周三在纽约下跌4.7%。

中国汽车行业在新冠疫情中受到的打击尤为严重,该国一周汽车销量一度锐减96%。现在轮到欧洲和美国了。在政府为阻止病毒传播而采取限制措施后,欧美两地的制造商都关闭了工厂。

周三公布的数据显示,3月份法国和西班牙的新车注册量较去年同期大幅减少了三分之二。美国多个品牌报告当月降幅超过40%。

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行业滑坡

中国从2009年开始对购置电动汽车予以补贴,以促进该行业发展,但在过去几年,中国逐步减少了补贴以鼓励汽车制造商市场化竞争,原本计画今年年底完全撤出补贴政策。

但最近一次在去年夏天生效的削减补贴的措施,导致中国电动汽车行业陷入首次低迷,新冠疫情进一步加剧了这个状况。

参与讨论的政府机构--财政部、工业和信息化部以及国家发展和改革委员会要么没有立即回覆置评请求,要么要求向其他方面寻求置评。

中国工厂

中国是特斯拉执行长马斯克实现其汽车业抱负的中心所在。该公司于1月份开始向当地消费者交付中国制造的Model 3汽车。在上海附近建造工厂是让汽车有资格获得补贴和更优惠税收待遇,从而释放更大市场占有率的关键。

虽然特斯拉的新车注册量下降,但这一疲弱势头很大程度上可以归因于季节因素以及病毒对整个行业的影响。

通用汽车对于搭上中国电动汽车市场发展这班车也抱有很高的希望--并投入大量现金。该汽车制造商上个月初宣布,到2025年,将投资200亿美元用于电动和自动驾驶汽车。该公司一些电池驱动的车型已经先于美国在中国展厅中亮相,而美国联邦政府对其插电式汽车的优惠措施也在减少。

美国总统川普也刚刚完成了放宽燃油效率规定的三年努力,这将使像通用汽车这样的公司更容易达到此前欧巴马政府设想有助推动电动汽车发展的环保标准。

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福斯汽车的纯电努力

从利润和销量看,中国是德国汽车巨头福斯汽车、戴姆勒和宝马的一个关键市场。福斯汽车是全球销量最高的汽车制造商,今年正通过在中国的两家新工厂开始生产纯电池驱动汽车,来推进其在全球的电动汽车发展。

梅赛德斯-宾士豪华车制造商戴姆勒已经推出了EQC电动SUV,并计画在未来几年内将其纯电池驱动的汽车产品阵容扩大到至少10个,而中国将成为主要市场之一。

该公司还将其Smart城市汽车品牌纳入与其最大股东吉利成立的合资公司。该合资公司将设在中国,为全球市场生产零排放微型车。


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